航天大道穿黄隧道工程（I期）南线盾构“启航号”始发

5月9日上午，随着开挖直径15.06米的“启航号”盾构机刀盘缓缓转动，济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）南线盾构顺利始发，标志着项目建设正式进入盾构掘进施工阶段。项目建成后，将开辟机场西向疏解新通道、加密城北片区骨架路网，对完善跨黄通道布局、带动沿线发展起到重要支撑作用。

济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道全长3888米，采用双向6车道城市主干路技术标准，设计时速60公里。其中中铁十四局负责施工的项目南线盾构段隧道长3252米，采用一台15米级超大直径泥水平衡盾构机“启航号”进行施工。

黄河河底地质复杂，“启航号”盾构机始发后，需要穿越黄河、两岸大堤及淤背区，区间地层主要为粉质黏土、黏土、粉细砂及粉土，局部夹杂钙质结核，且河床泥沙最大淤积高度近4米。

针对复杂的施工环境和地质条件，项目团队为隧道量身设计“启航号”盾构机，盾构机长达161米，其中盾构机刀盘直径达15.06米，总重约358吨，由一个中心块、六个主刀臂、六个辅刀臂组成。同时，依托“创新工作室”积极开展技术创新，提高排渣顺畅度，提升废浆处理能力，保障掘进效率。

近年来，济南市交通运输局重点布局推进跨黄通道建设，全市跨黄桥隧增至21处。跨黄通道数量显著增加，通道的协同效应、规模效应初显，提升了城市路网韧性，有效缓解中心城区与北部新城的交通压力，促进了城市空间拓展，为推动黄河流域生态保护和高质量发展战略实施提供交通支撑。

航天大道穿黄隧道作为连通黄河两岸的东西向交通要道。项目开工以来，各参建单位紧密协作、抢抓工期，33天完成87幅地连墙施工，85天实现17.5万方土方开挖及垫层浇筑，高质高效地完成盾构机组装+调试和始发准备工作，为后续施工奠定了坚实基础。